Kopshti i karrikës konsiderohet si një nga pajisjet më të rëndësishme në ekonomi, e cila përdoret jo vetëm në kopshtin dhe kopshtin, por edhe në realizimin e punimeve të ndryshme ndërtimore. Gama e wheelbarrows në tregje është e madhe, por si për të zgjedhur një asistent të vërtetë të cilësisë që do të jetë në gjendje për të lehtësuar punën, le të shohim.
Makina qëllimore
Karroca në qëllimin kryesor të saj është një mjet i domosdoshëm që përdoret gjerësisht në kopshte, në kopsht, gjatë ndërtimit. Megjithatë, para se të bleni një produkt të tillë, duhet të vendosni për detyrat që do të kryejë. Për makinat e destinacionit janë të ndara në kopsht dhe ndërtim. 
Për punën e kopshtit
Qerre e kopshtit - një pajisje që përdoret për të transportuar kopshte të vogla dhe furnizime ndërtimi. Është e domosdoshme në mbledhjen e perimeve dhe frutave të ndryshme, shalqinj dhe pumpkins, ndihmon kur punoni me fidanë, heqjen e plehrave.
Dizajni i veglës është mjaft i thjeshtë dhe përbëhet nga:
- trupi;
- kornizë metalike fleksibël;
- një rrotë (ka ndryshime me disa rrota).
Ky model është i lehtë, kapacitet i ulët mbajtës, manovrimi ergonomik dhe i mirë. Për shkak të karakteristikave të projektimit dhe peshës së ulët të makinës mund të përdoren nga burrat dhe gratë.
A e dini? Makina e parë u shfaq në shekullin e I para Krishtit. e. në Kinë. Shfaqja e saj është e lidhur me sundimtarin legjendar dhe komandantin e Kinës Goyu. Rrënjët e lashta të karrocave të karrocave konfirmojnë vizatimet në muret e varrit princ, të ngritur një tjetër 100 vjet para Krishtit. e.
Për modelin e kopshtit është e rëndësishme jo vetëm pesha e ngarkesës, por edhe volumi i saj. Vëllimi maksimal që karroca mund të "zotëron" është 50-80 litra, ndërsa karroca ndërtimi mund të mbajë deri në 140 litra.
Mësoni gjithashtu si të zgjidhni një karrocë kopshti.
Për punë ndërtimore
Në zbatimin e punëve ndërtimore me kompleksitet të ndryshëm dhe për transportin e mallrave duke përdorur karrocë dore ndërtimi. Ajo ka një kapacitet të shkëlqyer mbajtës, peshë të madhe, hapësirë, manovrim të mirë. Përveç kësaj, ajo ka një kosto më të lartë se kopshti.
Karroca për ndërtim përbëhet nga komponentët e mëposhtëm:
- baza është trupi në të cilin vendoset ngarkesa;
- rrota (një ose më shumë);
- këmbalkë dërrase;
- dy doreza në krye për lehtësinë e përdorimit, të veshura me plastikë ose të gomës;
- kornizë të përforcuar.
Me anë të karrocës ndërtimore, pothuajse çdo ngarkesë mund të transportohen: çimento, blloqe betoni, mjete, dru, mbeturina etj.
Lloji i ndërtimit të karrocave mund të përdoret në vend ose në kopsht. Edhe nëse nuk është planifikuar asnjë punë ndërtimi, mund të përdoret për të transportuar rërë, tokë të zezë, gurë, pllaka, pllaka, përmbajtjen e vrimës së kullimit etj.
Kriteret e Përzgjedhjes
Përkundër faktit se karroca e kopshtit është pak më e ulët në kapacitetin e ndërtimit, ajo është ajo që gëzon kërkesën më të madhe. Kur zgjedhni një makinë ju duhet t'i kushtoni vëmendje disa aspekteve të rëndësishme që do të ndihmojnë në gjetjen e alternativës më të mirë.
Madhësia dhe forma
Karrocat e kopshtit vijnë në madhësi të ndryshme - nga më të vegjlit (fëmijët), në të mëdhenj. Për të zgjedhur një pajisje me përmasa optimale, rekomandohet të merret parasysh gjerësia e portave, të gjitha rreshtat, portat, shtigjet në zonë, prania e kthesave të mprehta etj. 
Në shumicën e rasteve, prodhuesit e pajisjeve ofrojnë karroca me formën e një trupi në formën e një trapezoidi, ku pjesa e poshtme është katrore dhe njëra nga anët është e prirur vertikalisht.
Është e rëndësishme! Ky dizajn konsiderohet si më fitimprurës dhe praktik, pasi lejon ngarkimin dhe shkarkimin e lehtë. Profesionistët rekomandojnë dhënien e preferencës vetëm për një formë të tillë.
Sa i përket peshës së vetë produktit, varet nga madhësia e strukturës, numri dhe lloji i rrotave, si dhe materiali nga i cili është bërë. Opsioni më i mirë konsiderohet një karrocë mesatare e cila peshon rreth 10 kg. Sa më e rëndë është pajisja, aq më e vështirë është menaxhimi i saj.
Gjithashtu do të jetë e dobishme për ju të mësoni se si të zgjidhni një gropë septike për një dacha, një polic për rrush, sprinklerë për ujitje të kopshtit, llambat për fidanë.
Kapaciteti i ngarkesës
Dimensionet e saj të përgjithshme do të varen nga kapaciteti mbajtës i ngarkesës dhe kapaciteti i veturës. Sa më i lartë të jetë treguesi i kapacitetit të ngarkesës, aq më i gjerë do të jetë në krye të strukturës. Vlen të merret parasysh kur zgjedh një pajisje për një rast të veçantë. 
Nëse puna është planifikuar në një dhomë të mbyllur ose në një hapësirë të mbyllur, atëherë është e domosdoshme të merret parasysh raporti i gjerësisë së portave dhe portave me gjerësinë e karroës.
Modeli më popullor është një kapacitet ngarkese prej 70-130 kg. Sa më e lartë të jetë kapaciteti i ngarkesës, aq më i madh është pesha e produktit, që do të thotë se më e rëndë do të jetë menaxhimi.
Gjëja kryesore është të vendosni para se të blini cilat lloje mallrash duhet të transportohen, mund të jetë më mirë të jepet përparësi një modeli ndërtimi të përforcuar, në vend që të paketojë një karrocë kopshti të vogël në kapacitet.
Numri i rrotave
Makina për kopshtin janë të pajisura me një numër të ndryshëm të rrotave - nga një deri në katër. 
Modelet me një rrotull kanë disa përparësi, ndër të cilat janë:
- manovrimi i mirë;
- lehtësia e menaxhimit;
- aftësia për të kapërcyer lehtë qoshet dhe kthesat.
Në të njëjtën kohë, një makinë me një rrotë nuk sillet keq në tokë të butë dhe të hapur. Për shkak të faktit se dizajni ka vetëm një pikë mbështetje, karroca fillon të ngarkohet në tokë, duke e bërë të vështirë lëvizjen. Përveç kësaj, në një rrugë të tillë pesha e ngarkesës ndihet shumë më tepër.
Është e rëndësishme! Duhet të kuptohet se ngarkesa më e rëndë në karrocë, aq më shumë rrota duhet të ketë.
Modelet me shumë rrota janë të lirë nga këto të meta, ato lëvizin në mënyrë të përkryer në terren të butë, pesha e ngarkesës mbi to ndihet më pak se në produktet me një rrotë. Por karroca me dy ose katër rrota janë më pak të manovrueshëm, është më e vështirë për ta që të kalojnë në kthesa. 
Rrotat e gjera nuk mund të lëvizin kudoprandaj, kur përdoret një makinë, është e nevojshme të merret parasysh gjerësia e gjurmëve në vend ose kopsht, këndi dhe numri i kthesave.
Zhvlerësimi i pajisjes do të varet nga madhësia e rrotave. Madhësia e diametrit, karroca e butë dhe më ergonomike do të jetë. Disku më i mirë është 35 cm deri 45 cm.
Makinat me kërkesa të veçanta me rrota pneumatike, të cilat derdhen me ajër nën presion. Ata lëvizin pa probleme në çdo sipërfaqe, posedojnë kursin e lehtë dhe manovrueshmërinë.
Gjithashtu mund të jetë e dobishme për ju të mësoni se si të bëni një belveder në tuajin dhe si të bëni një belveder polikarbonati.
Dizajni i kornizës
Korniza është baza e karrocës, e cila është përgjegjëse për forcën dhe stabilitetin e të gjithë strukturës. Më të besueshmet janë produktet me një kornizë të hedhur të bërë nga tuba të ngurta. Për kopshtarinë, një vegël me kornizë të përkulur është gjithashtu një mundësi e mirë. 
Kushti kryesor është se dizajni i kornizës është i lidhur fort me trupin rreth perimetrit, kjo do t'ju lejojë të krijoni një mbështetje të mirë në anën e pasme dhe anët. Gjithashtu, kuadri duhet të ketë mbështetës të kualitetit të lartë, në sajë të cilit do të qëndrojë në mënyrë të barabartë dhe të besueshme në terren.
Një detaj tjetër i dizajnit është brinjët e mprehta, të cilat lejojnë rritjen e forcës së mureve dhe fundin e skeletit.
Është e rëndësishme! Kur punoni me ngarkesë të madhe ose të lëngshme, ngurtësuesi mund të jetë i tepërt, sepse do të ndërhyjë. Në raste të tilla, rekomandohet të zgjidhni karroca me skaj të rrumbullakosura të trupit.
trajtuar
Një detaj i rëndësishëm i çdo karrocë janë dorezat.
Janë nxjerrë përshtatjet e dy modeleve:
- me dy doreza paralele;
- me një rrokje gjatësore.
Opsioni i parë është i madh për karroca me rrota, sepse gjatë lëvizjes ju duhet t'i mbani pothuajse në peshë. Dy armë paralele të vendosura në raste të tilla ju lejojnë të shpërndani në mënyrë të barabartë peshën dhe të lehtësoni punën.
Është shumë e rëndësishme që kapja e koresave të ketë një kthesë që do të parandalojë përmbysjen e duarve të një personi.
Modelet me shumë rrota nuk kërkojnë mbajtjen në peshë, ato duhet të shtyhen përpara. Për pajisje të tilla përshtaten një dorezë gjatësore.
Pavarësisht nga modifikimet, dorezat në karrocë duhet të jenë të rehatshme, të gjata, të pajisura me pllaka gome ose plastike. Nëse makina me katër rrota është e pajisur me dy dore paralele, atëherë distanca mes tyre duhet të jetë e tillë që t'i përshtatet trupit të një personi. 
A e dini? Dallimi themelor midis makinave kineze dhe evropiane është se rrota e madhe kineze është në qendër të të gjithë strukturës. Kjo lejoi një punëtor kinez që të mbante tre ose gjashtë herë më shumë ngarkesa sesa një makinë evropiane mund të mbante me një rrotë të vogël përpara. Pas të gjitha, kjo është e gjitha në lidhje me shpërndarjen e saktë të ngarkesave.
Materiali i trupit
Është e nevojshme të trajtohet përzgjedhja e materialit nga i cili trupi i veturës është bërë me përgjegjësi të plotë, pasi shumë shpesh vuan nga efektet negative të mjedisit, fenomeneve atmosferike.
Si rezultat i një ekspozimi të tillë, ndryshimi, dëmtimi, duke rezultuar në një produkt bëhet i papërdorshëm. Kjo mund të shmanget duke zgjedhur një karro të besueshëm nga materiali cilësor dhe me një jetë të gjatë shërbimi.
Çeliku i galvanizuar ose i veshur me pluhur konsiderohet zgjidhja më e mirë. Avantazhi i tipit të parë është paraqitja e bukur estetike, mbrojtja e lartë e korrozionit, parandalimi i ndryshkut. 
Veshje pluhur, edhe pse më pak tërheqëse, ka një rezistencë të lartë ndaj faktorëve të jashtëm, karakterizohet nga forca e mirë, rezistenca ndaj konsumit dhe rezistenca ndaj dëmtimeve mekanike.
Ka edhe karroca prej plastike. Ato janë të lehta, praktike, rezistente ndaj lagështirës, por kërkojnë kujdes dhe nuk janë të përshtatshme për transportin e ngarkesave të mëdha. Produktet e drurit janë të qëndrueshme, miqësore me mjedisin, por kanë frikë nga lagështia, janë më pak rezistente ndaj kushteve atmosferike, kërkojnë mirëmbajtje të kujdesshme.
Kohët e fundit, këto karroca përdoren ekskluzivisht si dekorime, për ruajtjen e enëve me lule ose për krijimin e elementeve të dizajnit të peizazhit.
çmim
Sigurisht, kostoja e një makine të kopshtit do të varet drejtpërdrejt nga të gjithë faktorët e mësipërm. Modelet me pakicë të shtrenjta janë më të vegjlit, por ato gjithashtu konsiderohen më pak efektive sepse ato kanë aftësi të kufizuara. 
Është më mirë të paguhet ekstra dhe të zgjidhni një produkt me shumë rrota me përmasa të mesme të çelikut të ngurtë. Mesatarisht, çmimi i pajisjeve me të gjitha karakteristikat ndryshon nga 30 në 70 dollarë.
Vendimi i vetëdijshëm: si të bëhet një karrocë dore për të dhënë nga një fuçi e vjetër
Nëse kërkimi për karroca me cilësi të mirë të kopshtit në dyqanet nuk ishte e suksesshme, ju mundeni, me disa mjete dhe materiale të thjeshta, ta bëni vetë produktin.
Ju do të interesoheni për të mësuar se si të bëni duart tuaja për vilën tuaj verore, zonën e verbër të shtëpisë, shtigjet konkrete, ujëvarë dekorative, swing kopsht, burim, brazier guri, kafaz për rrush, krevat lule, ari shkëmb, mbjellës i patateve.
Çfarë nevojitet
Për prodhimin e karrocave shtëpiake për kopsht duhet të përgatiten materialet e mëposhtme:
- plastike ose fuçi metalike prej 120 l;
- dy rrota, për shembull, nga një motor i vjetër, biçikletë;
- tuba (profilet) për saldimin e kornizës;
- Bordi 50 mm për prodhimin e tabelave kornizë.
Për të dhënë një pamje estetike të produktit, mund të përdorni edhe llak, ngjyra të ndryshme rezistente ndaj lagështirës ose kompozime të veçanta.
Si për të bërë një karrocë dore nga një fuçi e vjetër: video
Procesi i prodhimit
Algoritmi i bërjes së qerres së bërë me dorë është i thjeshtë dhe konsiston në kryerjen e veprimeve të mëposhtme:
- Pritini fuçinë plastike në gjysmë. Nëse përdoret një fuçi metalike, atëherë do të duhet të knocko pak më shumë.
- Instaloni një kornizë në formë të një drejtkëndësh me saldim nga 25 x 25 mm profile.
- Prerë nga një bord 50 mm rreth perimetrin e mbështetëses së këmbëve, në të cilën do të vendoset byk.
- Instaloni rrota në pjesën e poshtme në të dy anët e strukturës, duke përdorur arra konvencionale për t'u lidhur.
- Ngjiteni në pjesën e prapme të kornizës të trajtuar nga profili.
- Ngrohni një "mbajtës" mbi dorezë, duke përdorur, për shembull, një rrufe në qiell nga një "gazelevskaya" pranverë.
Faza përfundimtare është dizenjimi i dorezës. Për ta bërë këtë, mund të përdorni disa shtresa nga amortizuesi, të vendosura në një rresht, ose përdorni shirit elektrik, celofan etj. 
Gjëja më e rëndësishme në procesin e punës është të mbajnë me kujdes të gjitha elementet, duke i kushtuar vëmendje të veçantë pikave të kryqëzimit. Për të mbrojtur produktin nga efektet e dëmshme të fenomeneve atmosferike, ajo mund të jetë e mbuluar me llak, agjent mbrojtës të posaçëm, bojë primeri, etj.
Karroca e kopshtit - një ndihmës i madh në familje, i cili do të thjeshtojë, lehtësojë dhe përshpejtojë kopshtarinë dhe punën ndërtimore.
Përveç kësaj, duke përdorur materiale të ndryshme në dorë dhe duke shpenzuar pak kohë, ju mund të krijoni në mënyrë të pavarur një makinë cilësore, e cila do të kushtojë një qindarkë dhe mund të zgjasë shumë vite, duke ruajtur cilësitë e saj praktike.
Feedback nga përdoruesit e rrjetit
