Shumë bletarë me përvojë, të cilët zotërojnë një numër të madh të koshereve, kanë përdorur për një kohë të gjatë aktivisht një shumëllojshmëri të mjeteve të transportit për të lehtësuar punën e tyre dhe efikasitet më të madh në biznesin e bletarëve. Përfshirë ata përdorin një ashensor të veçantë (karrocë shpendësh) ose, në një mënyrë tjetër, apilift.
Një dizajn i tillë mund të blihet në një dyqan të specializuar për shumë para, ose të bëni duart tuaja, bazuar në udhëzimet e hollësishme të paraqitura në këtë material.
Parimi i funksionimit
Parimi i funksionimit të apiliftit është mjaft i thjeshtë: me ndihmën e mbajtësve anësorë, dizajni rregullon trupin e zgjua, një levë përdoret për heqjen dhe pastaj kosha e zgjedhur mund të transportohet në çdo pikë.
Është e rëndësishme! Gjatë blerjes së apiliftit të gatshëm në rrjetin tregtar duhet të merren parasysh një numër karakteristikash të tilla të nevojshme: kthetrat e karrocerisë duhet të kenë një distancë prej 34.8 deri në 53.6 cm, pesha e ngarkesës nuk duhet të kalojë një cent e gjysmë, koshi duhet të rritet jo më shumë se 130 cm.
Aptilift bëni atë vetë
Pasi të keni vendosur të ndërtohni një karrocë apiare për transportimin e bletëve në duart tuaja, lutemi të jeni sa më të durueshëm, sepse përzgjedhja e komponentëve kryesorë do të zgjasë pak kohë dhe instalimi do të duhet të kryhet saktësisht ashtu siç është udhëzuar në mënyrë që apilift të funksionojë siç duhet në të ardhmen. 
Ne ju këshillojmë që të mësoni se si të ndërtoni veten tuaj: bletari, bletari i Dadanit, bletari alpine, bletari i luftës, bleta me shumë nivele dhe lexoni gjithashtu si të ndërtoni një pavion për bletët.
Materialet dhe mjetet
Për prodhimin e duhur të ashensorit tuaj ju duhet së pari të përgatisni materialet e mëposhtme:
- dy rrota në bosht;
- dy korniza (duke përfshirë një fiks);
- kabllo;
- krahu;
- kllapa mbajtëse;
- pirun.
- makine saldimi;
- rrotullues;
- burimet e tensionit;
- spiralja në të cilën kabllo do të mbështjellë;
- kasetë matëse;
- tubacione profili (me madhësi të shesheve 4x2, 3x2, 2.5x2.5);
- bulonave (M6, M8) dhe arra;
- trajton me gome.
A e dini? Kosheret e para janë bërë në formën e cilindrave të lehrave; nga njëra anë, "shtëpia" ishte e mbyllur fort, nga ana tjetër - një tape me një vrimë u fut. Banorët e Afrikës deri më sot i trajtojnë këto koshere me lëngje të posaçme në mënyrë që të joshin bletët e egra në shtëpitë e bëra më parë.
Proces hap pas hapi me fotografi
Nëse të gjitha materialet dhe mjetet e nevojshme për grumbullimin e karrocave tashmë janë përgatitur, mund të vazhdoni vetë procesin e prodhimit, i cili, për një efikasitet më të madh, do të shfaqet në faza dhe me një foto.
Faza e pare. Montimi i kornizës me spirale.
- Së pari, është e nevojshme që të bashkohen tubacionet katrore në mënyrë që madhësia e përgjithshme e strukturës, në gjendje të përfunduar, të jetë 157x370 cm, atëherë ngjiten 4 pllaka pingulare (kjo bëhet fund-fund).
- Bashkangjitni rreze më të ulët në banesë anësore, dhe për të dy ato të mesme tubi më i vogël në dispozicion (3x2) është i dobishëm.
- Nuk lejohet që hendeku që rezulton midis rrezes së sipërme dhe shiritit të dytë është më pak se gjysmë metër.
- Midis trungit të tretë dhe shiritit të poshtme bëjnë një hendek prej 38 cm në gjatësi.
- Tjetra, bëni një prerje 2 centimetër nga jashtë kornizave të kornizës - në mënyrë specifike për të lëvizur kushinetën.
- Në secilën anë të trarëve të tretë (të lartë), një vrimë është shpuar, posaçërisht për bulonat M8 të përgatitura, me qëllim që të rregullojnë kllapa e rrotave në këto vende.
- Dorezat e gomuara janë ngjitur në tubacionet anësore, me një indent prej 20 centimetra nga rrezja e sipërme.
Është e rëndësishme! Nëse skajet e prerjes nuk i kanë rregulluar bulonat M6, mbajtja mund të fluturojë jashtë zakonit gjatë operacionit.
Faza e dytë. Montimi i mekanizmit kryesor të ashensorit, rrotave dhe mbështjellësve.
- 4 centimetra (diametër) duke mbajtur me një mbajtës është i dizajnuar funksionalisht për të parandaluar situatën kur kabllo mund të bjerë nga blloku heqjen e ngarkesës - ajo është e fiksuar në rreze të sipërme tërthore, gjithmonë nga përpara. Përveç kësaj, një indent 13 centimetër është bërë nga buza e djathtë.
- Për të futur një kabllo çeliku (3 mm) përdoret një brazdë rrotulluese, është fiksuar në anën e majtë (me bulona, në gjatësi edhe 13 cm) me fundin e sipërm.
- Vendose spiralin në kryqin e dytë (të lartë) (indent i detyrueshëm 12 centimetër nga brinja e sipërme e kornizës) dhe boshti i spirales është i fiksuar në mbajtës.
- Më tej, në anën tjetër të rrezes, duhet të ngjitet një levë prej 20 cm, doreza e së cilës rrotullohet lirisht rreth boshtit të saj.
- Në shiritin e tërthortë me levë dhe spirale të bashkangjitur tashmë nga saldimi, edhe pjesët e sipërme dhe të poshtme janë të mbyllura në metal.
- Kablli në levë metalike dhe levë e armaturës së pranverës.
- Rrotë të përputhura me apiliftin e ardhshëm kanë boshtë të veçantë të rrotave dhe një diametër të detyrueshëm prej 38 cm - ata janë montuar në kllapa të bëra nga një tub profili. Nga jashtë, boshtet janë të fiksuara me arra.
- Në kornizë janë pllaka të rregullta drejtkëndëshe të çelikut.
- Kur shikoni në kllapa, ju duhet të shihni dy tuba (30 dhe 23 cm në madhësi), ngjitur perpendicular, lidhur me kornizë me M8 bulonave. Kështu, dizajni lehtë, në kënde të ndryshme, përkulet drejt sipërfaqes së tokës, pasi zgjerimi i rrotave të bashkangjitura nga kllapat kryhet pa asnjë problem.
Faza e tretë. Karroca, forks dhe klipe.
- Karroca është një element i komplikuar i ashensorit, kështu që instalimi i tij kryhet nga pjesë të shumta. Përfshirë, ka një pirg, një zgjua emocionuese. Një bllok kablli duhet të ngjitet në qendër të pjesës së poshtme të kryqit.
- Lëvizja e transportit do të jetë në kurriz të kushinetave, me ndihmën e një kornize, si dhe një pirun.
- Priza duhet të jetë e bashkangjitur në strukturën kryesore.
Për të kryer udhëzimet hap pas hapi për montimin e ashensorit të mushkërive në mënyrën më të mirë do të ndihmojnë një vizatim të veçantë. 
A e dini? Karroca e parë në botë u krijua në Greqinë e lashtë rreth vitit 408 pes. e.
Karakteristikat e operimit
Duke përdorur këtë pajisje, është e dëshirueshme të ndiqni rregullat e përshkruara në udhëzimet, si dhe t'i kushtoni vëmendje disa tipareve të transportit të bletarisë:
- para fillimit të punës me ashensor, ju duhet të fitoni besim në funksionalitetin 100% të saj teknik, duke e përdorur atë fillimisht, pa ngarkuar;
- fiksimi i vidhave dhe i arra duhet të jetë aq i dendur sa të jetë e mundur, kjo vlen në një masë më të madhe në ato zona ku rrotulluesit e kabllit janë të fiksuara;
- karrocat e pakushtëzuara duhet të lirohen plotësisht nga të gjithë të huajt;
- nuk do të ishte e tepërt të kontrolloja dy herë nëse bulonat e mbështetjes ishin të shtrënguara për t'u fiksuar përmes rondele;
- gjatë operacionit, pirunët duhet të kontrollojnë nëse fiksuesit janë futur plotësisht në groove;
- Është e domosdoshme të siguroheni që ndalesat e sipërme të mos bëhen ndalesa për rrotullat e transportit.
Mësoni rreth pronave dhe aplikimeve të ndryshme të produkteve të tilla si: dylli, poleni, propolis, zabrus, perga, pelte mbretërore dhe sigurisht - mjaltë (rapeseed, akacie, maj, tërfil i ëmbël, bli, hikërror, gështenjë dhe të tjerët) produkti më i vlefshëm i bletarisë.
Siç mund ta shihni, është mjaft realiste të bëni një ngritje të përshtatshme të koshereve me duart tuaja dhe pavarësisht nga procesi mjaft i mundimshëm, rezultati me siguri do të përmbushë pritjet tuaja.
