Traktor DT-20 - Kjo është trashëgimia e vërtetë e shkencës kombëtare. Përkundër periudhës së shkurtër të lirimit të saj, kjo njësi është bërë e njohur si në ndërmarrjet bujqësore, ashtu edhe midis qytetarëve të zakonshëm. Fuqia, modifikimi në largim dhe aftësia për të punuar edhe në kushtet më të vështira të motit e bënin këtë traktor një simbol të vërtetë të kohës së tij, pa të cilin nuk ishte një punë e vetme bujqësore për shumë dekada. Megjithatë, në kohën tonë, jo shumë njerëz e dinë saktësisht se çfarë fillon historia e inxhinierisë bujqësore dhe çfarë qëndron pas risive moderne të teknologjisë së lartë. Kjo është arsyeja pse ne pikiatë në këtë çështje në më shumë detaje, dhe gjithashtu të përcaktojë se çfarë shenjë në traktor DT-20 lënë pas të gjitha.
Gjallë në kohët tona
Traktor DT-20 - Është një njësi bujqësore e rrotave, e cila është e dizajnuar për një shumëllojshmëri të punës në terren. Gjatë 12 viteve të prodhimit të kësaj makine u krijuan disa modifikime që kanë revolucionarizuar traktorin. Sipas të dhënave zyrtare, traktorët e fundit u rreshtuan nga linja e montimit në vitin 1969. Megjithatë, kjo nuk ndikoi në popullaritetin e saj mes fermerëve në hapësirat e të gjithë BRSS-së. 
Për të gjithë kohën e lirimit u krijuan rreth 250 mijë kopje, disa prej të cilave u importuan në Francë dhe Holandë, por shumica e makinave u larguan për të pushtuar gjerësinë e atdheut.
A e dini? Një njësi e tillë si një traktor u shpik në 1825 nga një anglez i quajtur Keely. Kopja e parë kishte një motor avulli me fuqi të ulët, por lehtë mund të lëvizte dhe të trajtonte të gjitha llojet e tokës.
Traktor u përdor në mënyrë aktive në pyje, robota malore dhe në fusha për dekada të tëra, pasi besueshmëria e saj nuk ishte në dyshim mes ndonjë prej skeptikëve. Kjo është arsyeja pse ajo është gjetur në kohët moderne.
DT-20 përdoret në mënyrë aktive deri më sot në disa ferma dhe, pavarësisht moshës së saj të vjetër, përballon shumë detyra dhe nganjëherë merr edhe në shitje të lirë me një çmim prej rreth 1500 dollarë amerikanë. 
Megjithatë, më shpesh kjo pronë e teknologjisë mund të gjendet si një ekspozitë muze. DT-20 është ekspozuar në Saratov, në shfaqje në Sokolovskaya Hill, në Muzeun e Bukës të qytetit të Bullgarisë (Tatarstani), në Muzeun Cheboksary të Historisë së Traktorit dhe madje si një nga atraksionet kryesore të qytetit bjellorus të Deep.
A e dini? Traktorët e parë u përdorën nga ushtria si një forcë tërheqëse për transportin e armëve të rënda. Për qëllime bujqësore, këto makina u përdorën për herë të parë vetëm në vitin 1850.
Historia e traktorit DT-20
DT-20 ishte hapi tjetër në zhvillimin e ndërtimit të traktorëve të viteve 50 të shekullit të njëzetë. Makina zëvendësoi modele të tilla të përhapura nga Fabrika e Traktorëve të Kharkovit si XTZ-7 dhe DT-14. HTZ-7 ishte një nga njësitë e para që u liruan në territorin e BRSS. 
Zhvillimi i traktorit dhe futja aktive e tij në të gjitha sferat e jetës në periudhën e pasluftës dhanë një shtysë të fuqishme për zhvillimin e shumë industrive. Nuk është për t'u habitur që kërkesa e lartë për makina të tilla çoi në faktin se pas 5 vjetësh në 1955, inxhinierët e Kharkovit publikuan një model të përditësuar, i quajtur DT-14.
Përkundër faktit se DT-14 u përqendrua në një numër të madh inovacionesh të industrisë së atëhershme inxhinierike, traktori ende nuk ndryshonte në karakteristikat teknike të përmirësuara. Megjithë aftësinë e mirë ndër-shtetërore, traktori shkaktoi një sërë problemesh për shoferët, pasi ajo kishte nevojë për benzinë për ta nisur atë, megjithëse vetë njësia punonte ekskluzivisht në naftë.
Ne ju rekomandojmë të lexoni se si të zgjidhni një mini-traktor për punë në komplotin e oborrit, në lidhje me tiparet e mini-traktorëve: Uralets-220 dhe Belarus-132n, dhe gjithashtu të mësoni se si të krijoni një mini traktor nga një motoblock dhe një mini-traktor me thyerje frame.
Eliminimi i këtij gabimi në modifikimet e mëvonshme nuk e zgjidhi problemin, kështu që inxhinierët e Kharkovit u kthyen për një robot të përpiktë.
Në vitin 1958, u hap grupi i parë i traktorëve DT-20, dhe deri në fund të vitit 1969 prodhimi i makinave nuk u ndal.
Risi u krijua në bazë të DT-14, por kishte një numër inovacionesh progresive.. Kjo kontribuoi në faktin se traktori u bë jo vetëm më i besueshëm dhe i përshtatshëm në punë, por gjithashtu përfaqësoi një njësi praktikisht universale për çdo punë në terren.
Për të gjithë ekzistencën e modelit, hartuesit Kharkov kanë lëshuar modifikimet e mëposhtme:
- DT-20-C1: karakteristikat teknologjike të modelit u përzgjodhën në mënyrë të tillë që të krijonin asistentin ideal për lërim midis rreshtave të kulturave të ndryshme;
- DT-20-C2: makine per pune te pergjithshme bujqesore, gjithashtu perdoret si traktor per distanca te shkurtera;
- DT-20 -C3: Modeli i eksportit i traktorit, ndryshe nga paraardhësit e tij, në C3 u ndryshua në mënyrë drastike pjesë elektrike dhe hapi krahë të gjerë. Përveç kësaj, dizajnerët e furnizuan modelin me këmbë, dritat dhe fixtures shtesë për targën;
- DT-20-C4: pothuajse identike me modelin C3, ndryshimi kryesor i tij është ri-pajisja e kontrollit nën trafikun e majtë;
- DT-20-C5: Makina u prodhua me urdhër të veçantë për Francën dhe Holandën. Dallimi kryesor i tij nga modelet e mëparshme të eksportit ishte aranzhimi i veçantë i dritave anësore sipas normave të legjislacionit të këtyre vendeve. Përveç kësaj, njësia është përmirësuar sistemin e ftohjes së motorit përmes instalimit të një tifoz elektrik.
Vlen të përmendet makineritë e specializuara të krijuara në bazë të DT-20, por me një shasi të modifikuar. Këto janë të ashtuquajturat modele:- DT-20B: njësi gjurmuese, e projektuar për të punuar në plantacione rrushi me një distancë rresht prej të paktën 1.5 m;
- DT-20K: makine e specializuar ne ndarjen e rreshtave te kulturave te gjata rrjedhin. Traktor kishte një shasi me rrota, por me një pastrim më të gjerë dhe një matës më të madh sesa modelet bazë;
- JT-20U: një traktor miniaturë me rrota, i projektuar për përpunimin e hapësirës më të ngushtë, si dhe pajisjet servisuese për fermat.
A e dini? Traktor i ndjekur fillimisht u shfaq në 1903 falë përpjekjeve të inxhinierit amerikan dhe sipërmarrësit Benjamin Holt.
Pamja dhe aftësia e traktorit
Traktor DT-20 është një makineri bujqësore e vogël, e cila u përdor në mënyrë aktive për të punuar në kopshte dhe fusha, si dhe një traktor për nevoja të ndryshme në pylltari, në punë komunale dhe ndërtimore. Megjithë fuqinë e tij të ulët, projektuesit arritën të krijojnë një njësi të lehtë dhe të lehtë për t'u kontrolluar, dhe motori i thjeshtë i naftës i dha një vitalitet të veçantë makinës.
Traktor ka një pamje tradicionale për këtë lloj të pajisjeve. Rrota e pasme tejkalon në mënyrë të konsiderueshme diametrin e rrotave të përparme, gjë që bën të mundur përdorimin e saj në çdo lloj toke pjellore. Rrotat janë të mbrojtura nga lart nga krahët nga papastërtitë, të cilat, varësisht nga lloji i modifikimit, janë bashkangjitur në gypat e frenave ose përmes kllapave të kalimit. 
Nuk ka praktikisht asnjë kornizë për DT-20, motori, kutia e shpejtësisë dhe boshti i pasmë janë një strukturë e vetme integrale në të cilën janë bashkangjitur të gjithë komponentët e tjerë mekanike. Nuk ka as çati në traktor, megjithatë, në disa modifikime ka montime të posaçme për instalimin e një mbulesë tendosjeje.
Njohuni me traktorët: MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, Kirovets K-9000, T-170, MT3-80, MT3 320, MT3 82 dhe T-30, të cilat gjithashtu mund të përdoren për pajisje të ndryshme llojet e punës.
Pavarësisht nga lloji i modifikimeve në traktorin DT-20, mund të ndryshoni pozicionin e marsheve përfundimtare dhe gjatësinë e boshteve. Këto manipulime bëjnë të mundur vendosjen e gjatësisë optimale të pastrimit të tokës dhe bazës gjatësore. Kutia e shpejtësisë së makinës ka një kthesë, ajo kontribuon në lëvizjen e njësisë me të njëjtën shpejtësi si pjesa e pasme dhe e përparme.
Vendime të tilla revolucionare në lidhje me modelet e mëparshme janë të lidhura me përpjekjet e projektuesve për të krijuar një traktor universal për të punuar me të gjitha llojet e pajisjeve bujqësore në përpunimin e kulturave me rritje të ulët dhe të gjatë.
A e dini? Ideja për të krijuar një traktor pa një kornizë si një monolit i vetëm nga motori, kutia e shpejtësisë dhe boshti i pasmë i takon legjendës Henry Ford. Kështu, automaker reduktuar koston e projektimit të makinave dhe e bëri atë në dispozicion për shumicën fermerët.
Specifikimet teknike
Karakteristikat kryesore teknike të traktorit DT-20
| karakteristikat e | treguesit |
| Lloji i motorit | naftë |
| Presion terren | 0.046 kg / cm2 |
| Tërhiqni forcën në grep | 0.125-0.72 t |
| Shpejtësia fillestare në 1600 rpm | 5.03 km / h |
| Shpejtësia maksimale e udhëtimit në 1600 rpm | 15.6 km / h |
| Shpejtësia maksimale në 1800 rpm | 17.65 km / h |
| Pajisja shtesë në 900 rpm | 0.87 km / h |
| Fuqia fillestare e motorit | 13,2 kW |
| Shpejtësia fillestare | 1600 rpm |
| Shpejtësia maksimale | 1800 rpm |
| Numri i cilindrave të motorit | 1 copë |
| kalibër | 12.5 cm |
| Goditje pistoni | 14 cm |
| Kapaciteti maksimal i rezervuarit | 45 l |
| Konsumi i karburantit specifik | 200 g / hp në orën një |
| Lloji i pistave | rregulluara |
| Dimensionet e matësit të përparmë | 1.1-1.4 m |
| Gjatësia maksimale e bazës gjatësore | 1.63-1.775 m |
| Gjatësia minimale e bazës gjatësore | 1.423-1.837 m |
| Largimi maksimal | 0.515 m |
| Pastrimi minimal | 0,308 m |
| Pesha totale | 1.56 t |
| Gjerësia e përgjithshme me një matës prej 1.1 m | 1.31 m |
| Lartësia maksimale në zonën e kapakut | 1.231 m |
| Lartësia minimale në zonën e kapakut | 1.438 m |
| Gjatësia maksimale (me tendë) | 2,818-3,038 m |
Video: rishikimi i traktorit DT-20
Dimensionet dhe pesha
Traktor DT-20 ka përmasa mjaft të vogla. Dimensionet nominale të makinës janë 2818 mm x 1300 mm x 1231 mm, maksimal 3038 mm x 1300 mm x 1438 mm. Në të njëjtën kohë, mungesa e plotë e kornizës ka lehtësuar në masë të madhe peshën e saj, pasi ajo nuk kalon më shumë se 15.600 kg.
Është e rëndësishme! Dizajni i traktorit DT-20 nuk siguron kllapa për ngritje të peshave të çakëllit që janë të nevojshme për bashkimin e pneumatikës në tokë. Ky defekt eliminohet pjesërisht për shkak të mbushjes së pneumatikës me ujë.
motor
Traktor ka një motor katër-stroke që përbëhet nga një cilindër. Lloji i ftohjes po qarkullon, uji i rubinetit përdoret si një lëndë ftohëse. Një motor starter është siguruar për fillimin e motorit. 
Motorri ka një mekanizëm unik që zvogëlon dridhjet. Ai përbëhet nga dy boshtë paralele të boshtit, një kundërpeshë e balancuar. Pompë e karburantit është e thjeshtë, me një seksion.
transmetim
Transmetimi në DT-20 është i thjeshtë, mekanik. Ndërmjet motorit dhe kutisë së shpejtësisë është një tufë fërkimi, e përbërë nga një disk i vetëm. Ndërkohë që traktor po ecën, nuk mbyllet. Një shkop i kontrollit ndihmon në kontrollin e këtij tufë.
Transmisioni ka 4 ingranazhe, si dhe mundësinë e kundërt. Shpejtësia maksimale nuk tejkalon 15.7 km / h, por me një rritje të shpejtësisë së motorit në 1800 për minutë, shpejtësia rritet në 17.65 km / h.
Është e rëndësishme! Me operimin konstant të motorit me shpejtësi të lartë, lodhja e saj rritet shumë herë, prandaj motori duhet të përshpejtohet jo më shumë se 80% të fuqisë maksimale.
Running gear
Shasia DT-20 përbëhet nga pjesët e mëposhtme:
- rrota dhe boshti i përparëm;
- aksin e pasëm dhe rrota;
- kolona drejtuese vertikale;
- drejtimi i rrotës së rrotullimit me rul të dyfishtë;
- sistemin e frenimit.
Pajisje Shtojce
Si një pajisje ndihmëse në terren për DT-20, mund të përdoren çdo njësi që ka një mekanizëm rimorkio, i cili mund të kontrollohet duke përdorur një sistem hidraulik. Më të përdorurat në mesin e tyre janë:
- LNV-1,5 pickup;
- Transportues PAV-000;
- Spërkatës ONK-B;
- Osh-50 duster;
- kruajtës ABH-0.5;
- Platforma për ngarkimin e PVF-0.5.
Është e rëndësishme! Nuk rekomandohet blerja e pajisjeve moderne për të punuar me një traktor DT-20, pasi shpesh pajisjet e tilla nuk janë teknikisht të pajtueshme me njësinë.
Analoge moderne
Njësia ka lënë një shenjë të pashlyeshme në historinë e industrisë së traktorëve. Ai u bë një makineri bujqësore me të vërtetë portreti i kohës së tij, prandaj suksesi i inxhinierëve të Kharkovit u vërejt nga shumë dizajnerë. Analogjet progresive në vijim u krijuan në bazë të njësisë:
- T-25: zhvillimi i fabrikës së traktorëve Vladimir, prodhuar nga viti 1972 deri më 1973;
- T-25A: makina e fabrikës së traktorit të motorit Vladimir, fillimisht u rreshtua nga linja e montimit në vitin 1973 dhe është prodhuar deri më sot;
- MTZ-50: Njësia, prodhuar nga Minsk Tractor Plant nga viti 1962 deri më 1985;
- MTZ-80: traktor nga Minsk Traktor Plant, prodhuar nga 1974 deri më sot;
- T-40: një traktor i projektuar nga Impianti i Traktorit Lipetsk, i prodhuar nga viti 1962 deri më 1995;
- LTZ-55: pronë e inxhinierëve të fabrikës së traktorëve Lipetsk, një traktor është prodhuar nga 1995 në ditët e sotme;
- Agromash 30TK: një nga risitë më të fundit nga uzina e traktorit Vladimir Motor, i cili erdhi nga linja e montimit në dekadën e fundit.
Shqyrtimet e përdoruesit të traktorit DT-20
Në fillim unë do të postoj këtu fotografi të tilla. Nëse dikush ka një interes për diçka më shumë, unë ende mund të marr një fotografi, them.
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07908.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07933.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07941.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07924.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07923.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07920.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
//content3-foto.inbox.lv/albums/m/menips/1K62-29-01-2011/DSC07915.jpg
DT-20 është pronë e vërtetë e shkencës dhe teknologjisë së brendshme. Në pak vite, kjo njësi arriti të pushtonte zemrat e punëtorëve bujqësorë dhe për një kohë të gjatë u bë ideali i teknologjisë së fuqishme, të besueshme dhe të provuar. Kjo është arsyeja pse në kohën e mëvonshme, shumë projektues përdorën projektin e suksesshëm të inxhinierëve të Kharkovit për të përmirësuar cilësinë dhe paisjen e makinerisë për punën në terren dhe kopsht.
