Ndërtimi dhe riparimi periferik nuk mund të bëjë pa përdorimin e sharrave me sharrë elektrike, si dhe kujdesin për kopshtin. Për shkak të një mosfunksionimi të mjetit, e gjithë puna mund të ngrihet, kështu që është kaq e rëndësishme që të jeni në gjendje ta çmontoni vetë, të gjeni probleme dhe t'i rregulloni ato. Me përvojë të mjaftueshme dhe shkathtësi, madje edhe rregullimi i karburatorit të sharrës së sharrës së makinës është e mundur - procedura është komplekse, ose më saktë, bizhuteri. Si të kryeni procedura rregullimi, ju sugjerojmë që të ndaheni sot.
Pajisja e karburatorit me sharrë elektrike me shina
Asnjë masë e vetme riparimi nuk është e plotë pa njohuri mbi bazat e mekanizmit. Duke kuptuar përbërësit dhe parimin e funksionimit, është më lehtë të përcaktohet shkaku i prishjes.
Do mosfunksionim në karburator kërcënon të ndalojë motorin
Karburatori është një nga pjesët kryesore funksionale të motorit, i cili shërben për përgatitjen dhe furnizimin e përzierjes së karburantit, i përbërë nga proporcione të caktuara të karburantit dhe ajrit. Sapo proporcionet janë shkelur - motori fillon të "junk", ose madje plotësisht ndalon së punuari.
Ju mund të arrini funksionimin e saktë të karburatorit duke ekzaminuar "mbushjen" e tij:
- Tub me rrahje tërthore për rregullimin e rrjedhës së ajrit.
- Diffuser - shtrëngim për të rritur shkallën e rrjedhjes së ajrit, e vendosur afër hyrjes së karburantit.
- Atomizatori nga i cili furnizohet karburanti (gjilpërë e karburantit në diagram).
- Një dhomë lundruese që kontrollon nivelin e karburantit në hyrje të kanalit.
Ja si duket në diagram:
Diagrami tregon ndërveprimin e rrjedhës së karburantit dhe ajrit.
Parimi i funksionimit: një rrjedhë e ajrit në një shpërndarës spërkat karburantin, duke krijuar një përzierje që hyn në cilindër. Sa më e madhe të jetë sasia e karburantit në hyrje, aq më e lartë është shpejtësia e motorit. Karburatorët e modeleve të ndryshme punojnë sipas të njëjtës skemë.
Këshilla për zgjedhjen e një sharrë elektrike me sharrë të mirë për kopshtarinë këtu: //diz-cafe.com/tech/vybor-benzopily.html
Kur është rregullimi i nevojshëm fare?
Në mënyrë të veçantë, rregullimi i karburatorit të sharrës elektrike me zinxhir kërkohet në raste të rralla, më shpesh ka probleme që lidhen me rrjedhën e karburantit ose veshjen e pjesëve. Por ndonjëherë "simptomat" tregojnë se është e nevojshme të rregullohet mekanizmi. Këtu janë disa shenja:
- Pas fillimit të motorit, ai menjëherë ngec. Si opsion - nuk do të fillojë fare. Arsyeja është një tepricë e ajrit dhe mungesa e karburantit.
- Rritja e konsumit të karburantit, dhe si rezultat - një sasi e madhe e gazit të shkarkimit. Kjo është për shkak të procesit të kundërt - supaturaturimit të përzierjes me karburant.
Arsyet e dështimit të rregullimit mund të jenë mekanike:
- Për shkak të dridhjeve të forta, kapaku mbrojtës është i dëmtuar, si rezultat, të tre bulonët humbasin fiksimin e tyre të instaluar.
- Për shkak të veshjes në pistonin e motorit. Në këtë rast, vendosja e karburatorit të sharrave elektrike do të ndihmojë vetëm për një kohë, është më mirë të zëvendësoni pjesën e veshur.
- Për shkak të bllokimit të shkaktuar nga karburanti me cilësi të ulët, shkalla ose dëmtimi i filtrit. Karburatori kërkon çmontim të plotë, ndezje dhe rregullim.
Si të mprehni një zinxhir të një sharrë elektrike me shina: //diz-cafe.com/tech/kak-zatochit-cep-benzopily.html
Nëse sharrë elektrike me sharrë elektrike papritmas ndalon së punuari, është e nevojshme ta çmontoni atë për të gjetur arsyet.
Udhëzime për ndarjen hap pas hapi
Pajisja karburatorike e modeleve të markave të ndryshme është pothuajse e njëjtë, kështu që le të marrim sharrë elektrike sharrën e partnerit si një shembull. Do element hiqet dhe grumbullohet me kujdes në rregull, në mënyrë që më vonë të bëhet më i lehtë.
Karburatorët e sharrave elektrike nga prodhuesit e ndryshëm, nëse ndryshojnë, atëherë jo rrënjësisht
Mbulesa e sipërme hiqet duke kapur tre bulonat. Pas tij është goma e shkumës, një pjesë integrale e filtrit të ajrit.
Shigjetat tregojnë bulonat që duhet të jenë të palidhura për të hequr mbulesën
Pastaj heqim zorrën e karburantit, e ndjekur nga shufra e makinës.
Shigjeta e sipërme tregon zorrën e karburantit, shigjeta e poshtme tregon shufrën e makinës.
Tjetra, hiqni majën e kabllit.
Shigjeta tregon majën e kabllit që duhet hequr.
Në të majtë të montimit ne shtrëngojmë zorrën e gazit.
Ne gjithashtu heqim me kujdes zorrën e gazit të treguar nga shigjeta
Karburatori është shkëputur përfundimisht, është gati për rregullim. Mekanizmi i tij është mjaft i ndërlikuar, prandaj, nëse kërkohet çmontim i mëtejshëm i karburatorit, elementët duhet të hiqen me shumë kujdes - ato janë të vogla, prandaj mund të humbasin.
Karburatori përbëhet nga shumë pjesë të vogla që duhet të vendosen në rregull gjatë çmontimit
Karakteristikat e rregullimit dhe rregullimit
Për të mësuar se si të rregulloni karburatorin në sharrë elektrike me sharrë elektrike, duhet të mësoni të bëni dallimin midis tre vidhave (disa modele kanë vetëm një).
Vida L dhe H janë të ngjashme vetëm në pamje, në fakt ato janë të ndryshme
Screwdo vidhos ka përcaktimin e vet të shkronjave:
- "L" përdoret për të vendosur revista të ulëta;
- "H" është e nevojshme për të rregulluar revs e sipërme;
- "T" është e nevojshme për të rregulluar shpejtësinë e papunësisë (vetëm një vidhë është e pranishme në modele me një vidë).
Rregullimi i fabrikës është optimal, dhe me ndihmën e vidhave ata rregullojnë funksionimin e motorit në situata të veçanta (punë e shoqëruar me kushte të ndryshme klimatike).
Diagrami tregon rezultatet e vidhave të rregullimit të karburatorit me kapak të mbyllur
Një mjet i veçantë përdoret për të vendosur sharrën me sharrë elektrike
Rregullimi kryhet vetëm me vida L dhe N. Për të rritur shpejtësinë, ato rrotullohen në drejtim të akrepave të orës. Për të ulur - në të djathtë të kundërt. Sekuenca e përdorimit të vidhave: L - H - T.
Mund të jetë e dobishme: si ta rregulloni një benzokosa bëjeni vetë: //diz-cafe.com/tech/remont-benzokosy-svoimi-rukami.html
Nëse keni dyshime për rregullimin, është më mirë të konsultoheni me një specialist, pasi akordimi jo i duhur mund të dëmtojë motorin.
