Motoblok ose mini-traktor mund të bëhet një ndihmës i domosdoshëm për çdo fermer të vogël në komplotin e tij të tokës. Nuk kërkon shumë karburant, merr hapësirë minimale, është e lehtë për të operuar dhe zgjidh një numër të detyrave të rëndësishme, njëra prej të cilave po lëron tokën.
Mini, të mesme apo të rënda?
Në mënyrë që të mbivendoset me një plug (tiller) të jetë efektiv, është e nevojshme të zgjidhni pajisjet e duhura. Kur zgjidhni një këmbësor, ju duhet të merrni parasysh, së pari, zonën e tokës që do të përpunohet me ndihmën e saj dhe, së dyti, detyrat që duhet të kryejë.
Ekzistojnë tri lloje puntorësh:
- mushkëritë (mini);
- medium;
- rëndë.
Ne ju këshillojmë që të njiheni me karakteristikat teknike të motoblocks Neva MB 2, Salyut 100, Zubr JR-Q12E.
Konsideroni përparësitë dhe disavantazhet kryesore të secilit prej tyre.
Mini, ose modele të lehta
Të përdorura për të punuar në ngastra të vogla toke, ato quhen gjithashtu kultivatorë motorikë. Fuqia e motorit të këtyre pajisjeve - deri në 4.5 kuaj fuqi.
Ndër avantazhet e kultivuesve motorikë janë:
- butësi (pesha nuk kalon 40 kg);
- çmim të ulët (nga 6000 UAH.);
- aftësia për të trajtuar vështirë për të arritur vende për shkak të kapjes së vogël të prerës.
Sidoqoftë, traktorët e dritës punojnë për një kohë të shkurtër, pasi ata kanë një motor të pamjaftueshëm të fuqishëm që shpejt mbinxehen dhe nuk varrosin mirë në tokë për shkak të peshës së pamjaftueshme.
Është e rëndësishme! Në kultivatorët bashkangjitjen e pajisjeve shtesë, përfshirë plugin, nuk ofrohet.
Mjetet e mesme
Në kontrast me mushkëritë, ata mburren me prezencën e makinës së pasme dhe janë të shkëlqyera për të punuar në zona të mëdha (deri në 0,5 hektarë). Pesha ndryshon nga 45 në 65 kg, kostoja e pajisjeve të tilla, mesatarisht, është 10 000-12 000 UAH. Fuqia e motorit - 4.5-12 litra. a. Në shumë modele të motoblocks mesatare ju mund të bashkangjitni pajisje shtesë.
Përfitimet kryesore:
- dritat përpara dhe dy ingranazhe;
- aftësia për të bashkangjitur një çan;
- në krahasim me pajisjet e rënda të këtij lloji, traktorët e mesëm janë më të lëvizshëm, është më e lehtë të kthehet.
Ndër pikat e dobëta të monoblocks të kësaj klase, ata ndajnë një thellësi të përpunimit deri në 11 cm, e cila është e pamjaftueshme për shumë kultura.
Punëtorë të rëndë
Ato janë të përshtatshme për kultivimin profesional të tokës në zonat me sipërfaqe më të madhe se 0.5 hektarë, meqë ato kanë fuqi motori nga 12 në 30 litra. a. dhe shumë karakteristika super të plotë. Kostoja e motoblocks të rënda nuk është më pak se 12 000 UAH. Mundësia e montimit të gërmuesit, rimorkios ose plugit të patates është një nga avantazhet kryesore traktorë të fuqisë së këtij lloji. Ata thyejnë lehtë tokën dhe kapërcejnë vendin shumë herë më shpejt sesa kultivuesit me motor.
Grilat e rëndë kanë mundësi shtesë: aftësia për të kontrolluar rrota pneumatike dhe drejtues (lart poshtë), të kundërt. Dëme të dukshme - të vështira, dhe për këtë arsye duhet bërë shumë përpjekje për të kthyer pajisjet; nevoja për përforcim, meqenëse në një ngarkesë të lartë mund të prishen çelësin e shkelës ose të timonit.
Mësoni se si të pajisni motoblock me një kositës, me mbjellës patate, me gërmues patate.
Përgatitja e bujtësit
Duke përcaktuar se llojet e mesme dhe të rënda të kësaj pajisjeje janë të përshtatshme për lërimin e tokës me një traktor me ecje prapa me përdorimin e një kove të montuar, le të kuptojmë se si të përgatisim traktor për ecjen përpara. 
Instalimi i grepeve të tokës
Së pari, ju duhet të instaloni grepa tokë me një diametër prej jo më pak se 50 cm dhe një gjerësi prej 18 cm. Para se të përgatisni boshtet e futur, vendosni pajisjen në një sipërfaqe ku do të qëndrojë saktësisht. Pastaj, në boshtet e zgjatura në vend të rrotave me goma, instaloni rrota me grepa për tokë. Pas instalimit të grepave, ju mund të vazhdoni të varni plugin në traktor që ecni.
A e dini? Fillimisht, fermerët çliruan tokën me duart e tyre, më vonë me shkopinj dhe vetëm në mijëvjeçarin e 4-të para Krishtit u krijua plug, i cili deri në mesin e shekullit të fundit në të gjithë botën simbolizonte fillimin e një jete të re dhe ishte një simbol i bujqësisë.
Shtojca dhe rregullimi i plugit
Arat janë bashkangjitur këmbësorit. couplers, lloje të ndryshme të të cilave kanë pronat e tyre. Prandaj, përpara se të vendosni atë në një motoblock të një bujari, është e nevojshme të kryeni punë në fiksimin e saj me bllokim. Duhet të fiksohet me një kunj, duke ruajtur ndrojtjen në planin horizontal (5-6 °). Fiksimi i bashkimit me dy pivots ose heqja e lojës, ju mund të merrni një lidhje të ngurtë, e cila është një gabim.
Është e rëndësishme! Nëse lidhja nuk ka ndonjë luajtje, atëherë kur pllaja e ngritur shkon përpara dhe forca e rezistencës nga toka vepron mbi të, jo vetëm çanëzja e bashkimit, por tërë bujari do të devijohet në krah, gjë që do të komplikojë ndjeshëm punën.
Tjetra keni nevojë bashkangjitni arën për të goditurpa shtrëngimin e nofullave të fiksimit deri në fund për të filluar rregullimin e arushës. Ky operacion bëhet më mirë me ndihmësin. Kur shtojca është e bashkangjitur, mund të vazhdoni të rregulloni paren në bllokun e motorit. Përshtatja e një ploughman është më e vështirë se bashkangjitur atë me një agregat, por ky proces është shumë i rëndësishëm, sepse nëse rregulloni gabimisht ari, do të duhet të shtoni më shumë përpjekje në lërim dhe nuk do të jetë me cilësi të lartë. Për të rregulluar pluhurin e pjekjes në motoblock, me ndihmën e stendave është e nevojshme balanconi mjetin e plugimit me plugun. Për ta bërë këtë, në stendat identike prej druri, lartësia e së cilës varet nga thellësia e dëshiruar e lërimit të tokës, kemi vënë grepa terren dhe këmbën mbështetëse të motoblock. Kjo duhet të bëhet në mënyrë që maratonisti të mos i tejkalojë anët e anës.
Hapi tjetër është të rregulloni bulonat, prish shtratin e plugit në mënyrë të tillë që thembra e tij të jetë paralele me tokën. Pas kësaj, është e nevojshme të hiqni të gjitha mbështetësit dhe të rregulloni mbajtësin në mënyrë që armët të jenë në të njëjtin nivel me rripin e punëtorit që lëron tokën. Kështu, duart nuk lodhen për një kohë të gjatë duke punuar me njësinë.
Faza e fundit - stabilizimi i nivelit të aviacionit të avionit. Këndi midis fundit të mprehtë të plugit dhe sipërfaqes së tokës mund të rregullohet duke lëvizur lidhjet me rrymë ose duke përdorur një vidë rregullimi. Metoda e dytë është më e përshtatshme dhe praktike. Për ta bërë këtë, në motoblock, duke qëndruar në një aeroplan së bashku me një lugë të bashkangjitur, është e nevojshme të heqni vidhën e rregullimit në mënyrë që gripi i bashkëngjitjes "të qëndrojë" në tokë. 
Pastaj - hiqni vidhën në drejtim të kundërt, në mënyrë që "prapa" e çan të rritet 2,5 sekonda. mbi tokë, jo më shumë dhe jo më pak. Nëse ky kënd i sulmit është shumë i madh ose anasjelltas, traktori që ecën mbrapa nuk do të presë siç duhet.
Është e rëndësishme! Nga zgjedhja e çanimit varet drejtpërdrejt nëse do të jetë e mundur të çan tokën. Kur blerja e bashkëngjitjeve është e nevojshme të merret parasysh fakti se madhësia e saj është për shkak të peshës së motoblock (për një agregat i cili peshon rreth 100 kg, një arë është e përshtatshme, rrokje është 23 cm, rrokja e plug për makina pesha e së cilës nuk është më e madhe se 75 kg duhet të jetë 18 cm).
Lotim i një komploti
Është e lehtë të kuptojmë se si të lë një këmbësor me një plug. Për ta bërë këtë, rrokullisni pajisjen në vendin e lërimit të tokës dhe përgjatë rreshtit të parë ku do të ndodhë çlirimi, tërheqni kordonin në të cilin mund të orientoheni - arna tërheq në të djathtën dhe duke e bërë rreshtin e parë të qetë pa ndihma është mjaft e vështirë.
Dora e pajisjes duhet të kthehet në të majtë në mënyrë që të shkojë në një tokë që ende nuk është lëruar. Para fillimit të plugimit kryesor, është e domosdoshme të bëhet një mbjellje kontrolli i tokës - një kalim në fundin e kundërt të seksionit me shpejtësi të ulët.
Kjo është e nevojshme për të kontrolluar nëse bujari është rregulluar siç duhet dhe nëse thellësia e brazdës është e mjaftueshme (duhet të jetë 15-20 cm). Ne vendosim grykën e djathtë në brazdat e mbushura, ndizni pajisjen e parë, ngrini pajisjen në të djathtë dhe filloni të lëvizni. Duke bërë kalimin e parë të kontrollit, ne e kthejmë pajisjen me 180 ° në mënyrë që rrota e djathtë e bllokut të motorëve të jetë në drejtim të kundërt me rreshtin që tashmë është lëruar dhe lëviz në drejtim të kundërt. Pas kalimit të dytë, ne vlerësojmë thellësinë e brazdës. Nëse thellësia është e pamjaftueshme ose bora është shumë e thellë, pllaja duhet të rregullohet përsëri.
Lërimi i tokës, është e nevojshme për të siguruar këtë grouser drejtë nuk ka shkuar përtej brazdë dhe raftja e mbjellësit ishte pingul me sipërfaqen e tokës. Kreshtat e secilës brazdë të mëvonshme nuk duhet të jenë larg nga e mëparshmja (distanca midis kreshtave është deri në 10 cm).
Është gjithashtu e rëndësishme të siguroheni se bora nuk bie në brazdën e mëparshme nga grumbulli i tokës. Për ta bërë këtë, rrota e duhur duhet të lëvizë në mes. Nëse ju kuptojeni se si të lëroni një plug në një bllok motorik, për të rregulluar saktë atë, pajisja duhet të lëvizë mirë, pa shtrëngime dhe tërheqje në anën. 
Me kalimin e kohës, kur siguroheni që brazdat janë të barabarta, shpejtësia mund të rritet në mënyrë që sipërfaqja e lëmuar e tokës të jetë e barabartë dhe vetë mbjellja shkon më shpejt.
Plutimi i tokës nga një traktor që ecën pas duhet të bëhet ngadalë, nuk mund ta shtyni pajisjen. Në rast të mbinxehjes së motorit, e cila shpesh ndodh, lërimi duhet të ndalet për një kohë.
A e dini? Shtresa pjellore (humus) nuk mund të restaurohet. Si rezultat i lërimit, niveli i oksigjenit në shtresat e thella të tokës rritet, duke shkaktuar që humus të mineralizohet. Kjo është arsyeja që në vitet e hershme tokat e lëruara japin rendiment të madh. Megjithatë, është procesi i mineralizimit të shtresës pjellore që çon në uljen e sasisë së saj, gjë që mund të ketë pasoja të këqija për njerëzimin.
Kështu, kemi gjetur se është më mirë të përdoren varka të mesme dhe të rënda për varjen e plugit dhe lërimin e tokës me të. Aksioni është i bashkangjitur me minitraktorin me ndihmën e bashkueseve, pas së cilës është e nevojshme ta rregulloni atë (thellësia, trajtimi, niveli i planit të lërimit). Rregullimi korrekt është çelësi i lërimit efektiv. Lërimi i tokës, është e nevojshme të monitorohet thellësia e brazdave, temperatura e motorit, pozicioni i rrotave të motoblock.
